![\"strip-planking-en-cours\"](\"http:\/\/www.lomic-online.com\/kayak\/wp-content\/uploads\/strip-planking-en-cours.jpg\")
<\/a><\/p>\nSeulement il existe plusieurs fa\u00e7ons de faire, et j’en d\u00e9couvre encore un peu plus chaque jour, le tout c’est d’en choisir une.<\/p>\n
Lourd et solide ou l\u00e9ger et fragile?<\/h3>\n
Autre probl\u00e9matique : la solidit\u00e9 recherch\u00e9e, qui est un peu en opposition avec le poids, on peut faire tr\u00e8s solide et tr\u00e8s lourd, tout comme suffisamment solide et l\u00e9ger, et \u00e7a varie en fonction de l’usage qu’on veut faire de son kayak.<\/p>\n
C’est une de mes grosses r\u00e9flexions du moment, et c’est maintenant qu’il faut la r\u00e9soudre car elle d\u00e9termine en partie la suite.<\/p>\n
Pour la solidit\u00e9 du kayak, on peut jouer sur plusieurs facteurs :<\/p>\n
– le type de bois
\n– l’\u00e9paisseur des lattes
\n– le grammage des couches de tissu qu’on stratifiera sur la coque en bois, int\u00e9rieur\/ext\u00e9rieur<\/p>\n
Le type de bois pour moi, c’est fix\u00e9 : le sapin, un peu moins facile \u00e0 travailler que le Red Cedar, un peu plus lourd, mais plus facile \u00e0 trouver, bien moins cher, et d\u00e9j\u00e0 disponible sous forme de lattes, cf la page Bois<\/a><\/p>\n L’\u00e9paisseur des lattes, pour moi c’\u00e9tait fix\u00e9, j’ai des lattes de sapin qui font d\u00e9j\u00e0 6mm d’\u00e9paisseur, sans avoir \u00e0 les cr\u00e9er, impec me disais-je au d\u00e9part…<\/p>\n Seulement voil\u00e0, apr\u00e8s de nombreux \u00e9changes sur le forum des constructeurs d’outre-Atlantique, l’id\u00e9e a fait son chemin dans ma t\u00eate que si je voulais un bateau l\u00e9ger, je pouvais diminuer l’\u00e9paisseur de mes lattes.<\/p>\n D’ailleurs de nombreux constructeurs confirment qu’ils en ont fait voir de toutes les couleurs \u00e0 leurs bateaux, et que malgr\u00e9 une \u00e9paisseur inf\u00e9rieure \u00e0 6mm comme je le pr\u00e9voyais, ils n’ont jamais eu de casse, pour des pagayeurs bien plus lourds, des kayaks bien charg\u00e9s pour la randonn\u00e9e, dans des conditions de mer parfois rudes.<\/p>\n Du coup, moi qui suis l\u00e9ger, qui vais sortir par temps calme, sans jamais charger le bateau pour partir chasser le phoque pendant 3 semaines dans le passage du Nord-Ouest, j’en suis arriv\u00e9 \u00e0 la conclusion suivante : faire l\u00e9ger! Ca sera bien assez solide pour mon usage! (et je me remercierai \u00e0 chaque fois qu’il faudra poser le kayak sur les galeries du Trafic \u00e0 2m05, avec mon Ysak actuel, c’est la partie la plus fatigante de la sortie kayak).<\/p>\n Du coup je veux diminuer l’\u00e9paisseur de mes lattes (apr\u00e8s y’a la question \u00ab\u00a0comment\u00a0\u00bb)…<\/p>\n Par la m\u00eame occasion, j’ai sond\u00e9 un peu les constructeurs pour voir quels tissus ils employaient, et l\u00e0 encore, j’ai revu \u00e0 la baisse mes pr\u00e9visions, bas\u00e9es sur les connaissances que j’avais au d\u00e9part ou l’exp\u00e9rience (par exemple) de Bertrand qui a utilis\u00e9 du tissu d’un grammage de 206gr\/m\u00b2, soit 412gr par m\u00b2 une fois impr\u00e9gn\u00e9 de r\u00e9sine. Sachant que la peau d’un kayak fait entre 8 et 10m\u00b2, le poids des tissus impr\u00e9gn\u00e9s participe bien au poids g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n Donc tissus plus l\u00e9gers (mais \u00e7a ne change rien au processus l\u00e0 par contre).<\/p>\n Apr\u00e8s toujours sur les tissus, j’ai aussi r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 quel type et format prendre. Par exemple sur un tissu vendu en 120 de large, une bande de 6m me permet de stratifier le pont int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur, alors qu’en 80 de large, je dois prendre 2 x6m, 6m pour l’int\u00e9rieur et 6m pour l’ext\u00e9rieur.<\/p>\n La d\u00e9cision\/envie forte de r\u00e9duire leur \u00e9paisseur a un impact direct sur la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser le bouvetage des bords des lattes. Avec des lattes de 6mm j’ai trouv\u00e9 1 seule fraise adapt\u00e9e, \u00e0 51\u20ac pi\u00e8ce, avec des lattes d’\u00e9paisseur inf\u00e9rieure, je n’ai rien trouv\u00e9, ce qui signifie d’oublier cette technique d’assemblage des lattes bord \u00e0 bord, pour rappel assemblage des lattes bouvet\u00e9es :<\/p>\n Pourquoi pas, j’avais envie de bouveter car je pense que c’est plus facile de caler les lattes l’une sur l’autre si elles s\u2019embo\u00eetent par la tranche, et \u00e7a me dispensait de raboter\/poncer la base de chaque nouvelle latte pour la faire co\u00efncider avec la pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n Illustration avec des lattes non bouvet\u00e9es:<\/p>\n C’est important de faire l’ajustement, afin que la surface de collage des lattes bord \u00e0 bord soit maximale, et que la dose de colle utilis\u00e9e soit minimale. Sinon il faut mettre assez de colle pour boucher l’espace vide, ou bien combler avec un m\u00e9lange de r\u00e9sine et de sciure apr\u00e8s le collage. La colle ou la r\u00e9sine \u00e9tant plus lourdes que le bois et de plus cassantes, autant minimiser le remplissage.<\/p>\n Le bouvetage me dispensait de cet ajustement latte\/\/latte, mais il me fallait une fraise, et prendre le temps de bouveter toutes mes lattes.<\/p>\n Du coup lattes plus fines = adieu bouvetage, bonjour ajustements manuels.<\/p>\n Ensuite intervient la technique de lattage \u00e0 proprement parler, et l\u00e0 j’ai fait des d\u00e9couvertes r\u00e9cemment.<\/p>\n Une fois que la latte \u00e0 poser est ajust\u00e9e (ou si elle est bouvet\u00e9e il n’y a pas \u00e0 ajuster), il faut la coller \u00e0 sa place. La coller \u00e0 la latte pr\u00e9c\u00e9dente, sur tout le bord, et la fixer contre les formes qui dessinent le squelette du kayak. Et elle ne doit plus bouger le temps que la colle s\u00e8che. Il y a donc une solution \u00e0 trouver pour la maintenir \u00e0 sa place.<\/p>\n Au d\u00e9part, je connaissais 2 options : avec agrafes ou avec de la colle thermofusible.<\/p>\n La colle thermofusible, appliqu\u00e9e avec un pistolet \u00e0 colle, qui se solidifie en moins d’une minute, permet de fixer la latte contre les formes, mais il faut aussi bloquer la latte dans l’alignement de la latte pr\u00e9c\u00e9dente, ce qui est g\u00e9n\u00e9ralement obtenu avec une grande quantit\u00e9 de grosses pinces \u00e0 linge, si les lattes ne sont pas bouvet\u00e9es.<\/p>\n Sinon on peut aussi agrafer la latte sur les formes (et mettre quand m\u00eame les pinces pour l’alignement inter-lattes).<\/p>\n Et on attend que la colle \u00e0 bois aie s\u00e9ch\u00e9 entre les deux lattes pour en mettre une autre.<\/p>\n Mais comme on est malin et que c’est comme \u00e7a qu’il faut faire, on va poser une latte de l’autre c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n Et voil\u00e0 on a plus qu’\u00e0 attendre le lendemain que \u00e7a soit bien sec pour poser 2 nouvelles lattes. Sachant qu’il en faut au minimum 60, \u00e7a vous laisse une id\u00e9e de la dur\u00e9e du lattage \u00ab\u00a0traditionnel\u00a0\u00bb.<\/p>\n Evidemment tous les constructeurs n’attendent pas 24H pour poser 2 lattes, soit par impatience, soit parce que c’est leur m\u00e9tier et que \u00e7a n’est pas envisageable de passer 1 mois juste pour coller les lattes.<\/p>\n Donc il y a des tas d’astuces pour acc\u00e9l\u00e9rer le lattage.<\/p>\n Si vous remontez voir l’image du d\u00e9part qui est tir\u00e9e du chantier de Bertrand, on voit quelle technique il a utilis\u00e9 : du scotch. Pour maintenir les lattes l’une contre l’autre.<\/p>\n Autre technique que j’ai d\u00e9couvert r\u00e9cemment, utilis\u00e9e par un pro : Rob Mack, il installe la latte normalement, l’ayant ajust\u00e9e auparavant, il a colle \u00e0 la latte pr\u00e9c\u00e9dente et la fixe contre les formes (coll\u00e9e ou agraf\u00e9e), et il place des pinces tout du long de la jonction des 2 lattes (la nouvelle qu’il pose, et celle d\u00e9j\u00e0 en place). Et au lieu d’attendre que la colle soit s\u00e8che, il d\u00e9pose de petits points de colle thermofusible \u00e0 la jonction des 2 lattes. D\u00e8s que la colle thermofusible est solide, il peut retirer ses pinces et attaquer la latte suivante, g\u00e9nial!<\/p>\n Voil\u00e0 j’avais trouv\u00e9 LA technique miracle, celle qui me permettrait d’aller vite et de pas \u00eatre emb\u00eat\u00e9 par l’absence de bouvetage (except\u00e9 le rabotage\/pon\u00e7age d’ajustement entre lattes).<\/p>\n Et puis j’ai d\u00e9couvert une technique encore plus rapide, d’ailleurs au d\u00e9part j’ai rien compris je suis pass\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du principe bien que je comprenne quand m\u00eame un minimum l’anglais et que c’\u00e9tait \u00e9crit clairement, la technique de Bjorn Thomasson<\/a>.<\/p>\n Lui c’est un barbare (d’ailleurs il est su\u00e9dois, \u00e7a doit \u00eatre g\u00e9n\u00e9tique ^_^ ), il pose se lattes SANS LES COLLER ENTRE ELLES, il agrafe tout sur les formes et si besoin il agrafe les lattes entre elles, en utilisant des petits bouts de lattes qu’il met derri\u00e8re les 2 lattes \u00e0 aligner. Une fois que toutes les lattes sont plac\u00e9es (rien n’est coll\u00e9), il barbouille tout de r\u00e9sine \u00e9poxy, et la r\u00e9sine va s’infiltrer partout, notamment entre les lattes, et c’est l\u00e0 que tout se colle, il est trop fort! Ensuite il \u00f4te les agrafes et ponce le tout.<\/p>\n Je n’ai pas d’image \u00e9loquente pour illustrer sa technique.<\/p>\n L\u00e0 je pensais avoir trouv\u00e9 ma voie, rapide et l\u00e9g\u00e8rement bourrin, \u00e7a me plaisait bien.<\/p>\nEpaisseur des lattes<\/h3>\n
<\/a>\u00a0<\/span>(c’est une vue en coupe)<\/p>\n<\/a>En A : les lattes ont des rebords perpendiculaires, d’o\u00f9 un espace entre elles dans les courbes.
\nEn B : les rebords des lattes sont rabot\u00e9s\/ponc\u00e9s pour s’ajuster entre elles.<\/p>\nTechnique de lattage<\/h3>\n
<\/a><\/p>\n